郑万高铁，穿越时空隧道，一步步向我们走来，打通了三峡地区陆上交通大动脉，开启了夔州大地一个崭新的时代！

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古老夔州，千年奉节。东扼荆楚，西控巴蜀。地广物丰，钟灵毓秀。享有“诗城”之美誉，谱写“橙都”之华章。然而，随着现代经济社会的飞速发展，奉节由于地处秦巴山脉连片贫困地区，特别是境内没有铁路，严重制约了县域经济社会发展。

加快高铁建设，既是奉节县委、县政府决策者砥砺奋进、逐梦高铁新时代的一个战略构想，更是奉节百万儿女翘首期盼、追求高品质生活的一个美好愿望。

石破天惊

奉节高铁不再是梦

年8月28日，一个振奋人心的消息传遍夔州大地。国家发改委正式下达批复：为完善国家快速铁路网布局，提升西南地区东北方向铁路通道运输能力和质量，促进沿线地区经济社会发展，同意建设郑州至万州铁路。线路自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入渝万铁路万州北站，全长公里。全线设郑州东、……奉节、云阳、万州北等20座车站。

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国家重大战略决策犹如石破天惊，对奉节经济社会发展具有划时代的里程碑意义。

“奉节要建高铁了，到重庆只需2个小时，到成都只需3个小时，到北京也只要6个小时……”一时间，夔州大地沸腾起来，人们奔走相告，分享这来之不易的喜悦。而这一天，也昭示千年奉节即将进入历史新纪元！

按照设计要求，郑万高铁奉节段全长约55.4公里，涉及草堂、白帝、夔门街道、鱼复街道、西部新区、朱衣、康坪等7个乡镇(街道、管委会)。包括8座桥梁、9条隧道、1座车站和1个维修车间。23个弃渣场，弃渣余万方。红线征地.8亩，临时用地亩以上。工程总投资约45亿元，设计时速公里，建设工期6年。

隧贯山河，道通天下。奉节成为三峡腹地综合交通枢纽，区域性功能中心的梦想终将变成现实。

激情满怀

高铁建设拉开大幕

箭在弦上，秣马厉兵，蓄势待发。年12月8日，一个永载奉节史册的日子，朱衣镇文化广场人山人海，张灯结彩，喜气洋洋，郑万高铁奉节段开工典礼在这里隆重举行。县委、县政府、县人大、县政协、原高铁建设指挥部领导；建设业主、施工单位及监理代表方队、高铁建设所涉乡镇（街道、管委会）主要负责人及朱衣镇余名群众参加了开工仪式。

县委书记杨树海一行现场调研

奉节县委副书记、县长祁美文在致辞中表示，建设郑万高铁，是奉节打通对外交流合作的大通道，是完善城市功能布局的支撑点，是助推产业体系建设的加速器，是加快跨越发展的新引擎，必将极大地激发全县人民把奉节建成“长江经济带上的绿色生态强县和区域性功能中心”的信心和决心。

“我宣布，郑万高铁奉节段全面开工！”奉节县委书记杨树海话音刚落，顿时，朱衣镇文化广场礼花绽放，掌声雷动，一片欢腾，铿锵有力的声音久久回荡在夔州大地上空。

承载着奉节人心中多年夙愿的高铁建设大幕终于拉开……

众志成城

高铁建设突飞猛进

欲谋一隅，先谋全局。县委、县政府高度重视高铁建设工作，成立由县政协主席任组长、常务副县长任副组长，一位县政协副主席牵头高铁建设协调领导小组办公室工作。同时进一步完善项目管理体制，征地拆迁资金拨付办法。严禁在高铁建设施工过程中强制推销材料、承揽工程等谋取私利行为，营造出风清气正的高铁建设工作氛围。

高铁建设现场

隧道进口工区

二次衬砌模板台车

倒排工期促进征迁。为做到征迁工作有章可循、规范合法、专题研究并先后出台了一系列管理办法。依据征地拆迁计划和施工单位近期需要解决的困难和问题，梳理成任务清单下达给乡镇和部门，限人、限时办结。实行周检查、月考核、季评比、年总评的管理制度。乡镇(街道、管委会)工作人员扑在征迁一线，攻克了一个又一个征迁难点，有力地助推了高铁建设工作。截至目前，郑万高铁奉节段红线用地全面交付；交付临时使用土地余亩，满足了高铁建设施工要求；梅溪河双线特大桥开始梁部施工，朱家纸厂大桥完成墩台建设，轨枕厂投入使用，小三峡隧道、朱家岩隧道、草堂隧道、金盆隧道、干溪沟隧道、奉节隧道推进顺利，累计完成正洞掘进施工米。

拆迁现场

科学调配施工弃渣。结合县域经济发展总体规划，将原设计23个弃渣场中的13个进行变更调整，有效减少了征租土地矛盾。创造性提出弃渣实行社会化处置并成功招标，销售弃渣万方，增加财政收入余万元，同时，减少弃渣场建设投资数千万元。实现了以建设促生态、以生态促建设的良性循环。

强化施工环境协调。领导小组12个成员单位按照各自职能职责确定1名专人负责与5家施工单位联系对接，有关行政审批服务事项实行“一站式”服务。创建高铁建设工作







































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