昨日，随着最后一方混凝土的浇筑，由中国能建葛洲坝水泥公司独家供应的国内在建高速铁路第一高桥——宜兴铁路高岚河特大桥13号墩顺利封顶。

高岚河特大桥位于湖北省宜昌市兴山县高岚镇境内，自年7月开工以来，便由葛洲坝水泥兴山公司全面供应项目所需铁标水泥。项目所在位置属中低山峡谷地貌，地势起伏大，相对高差达米，施工难度和工艺要求极具挑战。其中13号墩为圆端形变截面空心桥墩，墩身高度m，桩基直径3米，最深桩长72m。（全长m，共14墩2台）

项目拌合站

今年5月份开始，葛洲坝水泥兴山公司派驻专人驻守现场，深入一线24小时全程跟进施工进度。在保供过程中，严格对照工艺要求，从原材料筛选、入厂、质量品控上进行把关，运用智能化、数字化控制系统对水泥各项指标实时监控、检测，在出现异常时第一时间进行调整，正因如此，公司生产的水泥，在工程重难点部位上，具有良好的施工稳定性，各项指标优于铁路施工规范标准，为施工开展提供了坚强保障。

据悉，高岚河特大桥是宜（昌）兴（山）铁路控制性工程和重难点工程，预计年8月建成通车。通车后，将连通沪汉蓉铁路和郑万铁路，形成新的沿江高速铁路新通道。

伴随我国基础设施建设的蓬勃发展，从万里长江第一坝的葛洲坝工程到世界最大水利枢纽三峡大坝，从世界规模最大的秦岭公路隧道到神州第一跨的西陵长江大桥，在祖国的大江南北、长城内外，都能见到中国能建葛洲坝水泥产品的身影。

今年6月，郑渝高铁襄阳东至万州北段正式开通运行，郑渝高铁实现全线贯通运营。郑渝高铁北起河南省郑州市，南至重庆市，途经河南、湖北、重庆三省市，从年6月第一车“三峡牌”水泥出厂运往高铁建设工地开始，截至到年1月，水泥公司累计为郑万高铁湖北段供应水泥60%以上，其中特种水泥供应量在郑万高铁全段占比80%以上，并提供了优质的技术和保供服务，为高铁建设做出了贡献。

郑渝高铁建成通车后，与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，极大缩短了重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，结束了重庆云阳、奉节、巫山，湖北神农架、兴山、巴东等地不通高铁的历史，为沿线地区今后进一步发展提供了强大助力。

来源：中国能建葛洲坝水泥公司