原创三峡融媒体中心平湖万州

明日天气

阴天转阵雨

温度16~20℃

目前，

作为全市四大枢纽港之一的万州新田港，

二期项目建设进展顺利，

与此同时，

新田港铁路集疏运中心正加紧铺轨施工。

到今年底，

随着连接港区的高速公路、

铁路相继建成投入运营，

这座铁公水联运枢纽港

将成为中西部地区的黄金出海口。

工程进度

近日，

记者在新田港二期项目陆域施工现场了解到，

沿新田河左右岸进行的土石方回填

已经完成了54万立方米，

超过总工程量的30%，

后方联通陆域和前方码头泊位

的一条隧道也已经挖掘了60多米，

现在，

这条全长多米的隧道

正按照每天2到3米的开挖速度推进。

长江边，

16号和17号泊位下部结构

赶在三峡库区蓄水前全面完成施工，

桩基已淹没在水下，

在18号和19号泊位建设区域，

滑坡体抗滑桩施工也正有序推进。

新田港二期工程是川渝合作示范项目，

估算投资近17亿元，

将新建4个吨级

散货泊位及配套设施，

进一步提升港区货运功能。

年建成投运

“万州新田港二期工程设计散货年通过能力万吨，计划于年建成投入运营。届时，将成为成渝地区双城经济圈的四川东向出海门户，并为渝东、鄂西、黔北、陕南、湘西提供便捷的物资运输服务。”重庆高速航运建设发展集团新田港负责人吴玉林告诉记者。

万州新田港是全市唯一一个

铁路直达港口前沿的港区，

目前，

正线全长16公里的进港铁路，

已全面进入铺轨阶段，

力争11月底完成全部轨道工程。

据吴玉林介绍，

新田港铁路集疏运中心建设

正按照目标任务全力施工，

年底，

进港铁路将建成投入运营，

年运输能力超过万吨。

目前，

万州环线高速公路新田港互通已建成通车，

实现了高速公路与新田港“零距离”，

高速公路、铁路，陆上两条贸易大通道

将与长江黄金水道实现无缝衔接。

三峡库区最大深水良港

联动高速公路、铁路，

让新田港如虎添翼，

快速融入全国交通物流大动脉，

紧密衔接中欧班列、西部陆海新通道。

这座规划年货物吞吐能力达万吨、

三峡库区最大的深水良港，

通过铁公水、江铁海联运，

将成为中西部地区川渝东出、甘陕南下，

物流运输成本最低、

运输效率最高的黄金出海口。

记者：李泽鸿

编辑：范晴、刘灿

编审：谭昌明、杨元刚

重庆三峡融媒体中心原创内容未经授权不得转载

一起学

中国人民银行是否可以向任何单位和个人提供担保？____上期答案：奉节县

视频号

更多好看视频

原标题：《三峡库区最大！万州马上又有一条铁路投运，还有好消息……》