最新郑万铁路万州天城隧道即将贯通,云阳_奉节新闻_海枣食品

4小时到郑州，6小时到北京，年，郑万铁路将实现您的梦！目前，郑万铁路重庆段已取得重大进展。万州段天城隧道预计10月贯通，云阳段太阳湾隧道进入主洞施工阶段，奉节段全长13公里的隧道已经开始掘进，巫山段长达19公里、国内最长的单洞双线隧道已经开始施工。详细情况接着往下看……郑万高铁重庆段共9个标段，桥隧比高达90%以上，难度高、风险大、地质复杂、施工难度极被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路！记者从市交委了解到，郑万铁路重庆段全线长约公里，沿线经过巫山县、奉节县、云阳县、万州区，共设4个车站，其中既有车站1个（万州北站），新建车站3个（巫山站、奉节站、云阳站）。该项目于年12月开工建设，计划年11月底建成。郑万铁路万州段：郑万铁路万州段全长为18公里，隧道占正线全长的92%，桥隧比高达97%。途经天城、熊家、大周、小周镇，先期工程于年12月底开工，年2月全线开工建设。据了解，万州段项目部采取24小时轮番作业，加快推进工程建设。按照每天累计掘进20米的施工进度推进。其中，雷家坡隧道总长.33米，目前掘进米，分3个工作面掘进，预计在年6月份贯穿。天城隧道全长米，目前掘进米，分两个工作面掘进，预计在年10份贯通。这也将成为郑万铁路重庆段最先打通的一座隧道。郑万铁路建成后，将在万州区与渝万城际铁路连接。届时，万州到郑州将由9小时缩短至4小时，万州至北京、上海、广州出行时间将缩短至6小时，至宜昌出行时间将缩短至1小时，至成都、武汉出行时间将缩短至2小时。郑万铁路云阳段年12月8日，郑万铁路云阳段工程开工建设，郑万铁路云阳段境内约67公里，途经巴阳、人和、黄石、水口、栖霞、云阳、红狮、龙洞等8个乡镇，要建设桥梁14座、隧道11座，桥隧比高达95%以上，分四个标段进行。今日，记者从云阳县交委获悉，该县重难点控制性工程——最长隧道太阳湾隧道进展顺利，已进入主洞施工阶段。另外，澎溪河多线特大桥、人和隧道、云阳站站房设计均传来最新消息。其中，郑万铁路云阳段最长（全长米）隧道、重难点控制性工程太阳湾隧道现已进入主洞施工。黄石境内全长.6米的澎溪河多线特大桥，正在加快建设大桥超深水基础工程。目前，各项施工生产正有序展开，预计年3月实现主体合龙。此外，人和隧道采用“进出口两头掘进，斜井中间开花”的掘进方案，正紧锣密鼓施工中，预计年能顺利贯通。同时，记者从云阳县规划局获悉，郑万铁路云阳站站房初步设计已有雏形，目前正在对站房有关设计方案进行细化，今年内计划完成有关施工图设计。据悉，云阳站计划建在黄石镇苏家湾线路南侧，站场规模平方米，可同时容纳人候站。站房初步设计方案围绕“耕读水云间，梯城展新颜”寓意主题，展现云水、梯田、阶梯、书本等意象，把云阳“以耕养读，勤耕立家”的耕读文化融入其中。据悉，云阳还将在黄石古镇规划形成“一轴、两心、六片”城市结构的高铁新城。郑万高铁云阳段的建成将结束云阳无铁路的历史，打通云阳对外交通脉络，带动云阳县域经济大发展。郑万铁路奉节段：郑万高铁奉节段全长约55.4公里，涉及7个乡镇（街道），共8座桥梁9个隧道。今日，记者从奉节有关方面获悉，郑万高铁奉节段各项建设快速推进，截至目前，累计完成正洞掘进施工米。其中，郑万高铁全线重点控制性工程小三峡隧道，已累计完成正洞掘进施工米；朱家岩隧道和水井湾双线中桥及朱家纸厂双线大桥2座桥梁工程，目前累计完成正洞掘进施工米：其中，草堂隧道、金盆隧道等5条隧道，累计完成正洞掘进施工米；梅溪河双线特大桥完成4个墩台建设；干溪沟隧道累计完成正洞掘进施工米。郑万高铁奉节隧道全长13.公里，总投资10.9亿元，是郑万线重点控制性工程之一，目前完成正洞掘进施工米。郑万铁路巫山段郑万铁路巫山段小三峡隧道位于巫山县城近郊、大宁河东岸的桂花村境内，今日，记者走进小三峡隧道建设现场，与建设者们一起见证高铁建设的速度。据了解，小三峡隧道建设采取全程机械化配套作业，每天有约名工人24小时轮流施工。目前，辅助坑道全部进入正洞施工，正洞的作业面增加到9个，单日累计掘进速度也由之前的6米提高到目前的27米。隧道辅助坑道累计开挖米，正洞累计开挖米，预计全长18.95公里的小三峡隧道年初可以实现全线贯通。当天，记者从郑万高铁巫山指挥部了解到，郑万高铁巫山境内总里程41.5公里，除重庆段关键性控制工程——全长18.95公里的小三峡隧道外，还设计有桂花双线特大桥、多线大桥、大宁河大桥等6座桥梁，今年全将面启动建设，其中桂花双线特大桥、多线大桥今年内计划完成工程量的60%，隧道工程辅助坑道开挖米，正洞掘进进入米。郑万铁路到底好久能建好？预计年全线建成通车！请大家耐心等待吧，毕竟施工人员们也很辛苦！为默默付出的他们点ZAN！来自微万州