重庆，这座山城，以其让人神往的雄浑山川和英勇不屈的巴渝文化而闻名天下。在“两山夹一水，一城拥三江”的山峦大地间，重庆承载了太多不为外人道的传奇故事。重庆不仅山川壮阔，城市风貌也非常独特。轿车穿梭于错落有致的小洋楼之间，整个城市就像一条巨龙，沿江而居，层峦叠嶂。重庆拥江当家，但其版图面积并不算大，目前辖38个区县。

一、恩施撤县建市，划入重庆直辖

湖北恩施土家族苗族自治州位于鄂西北，毗邻重庆市奉节、云阳、巫山等县市。作为当代中国第一个少数民族自治州，恩施山区生态环境优美宜人。主城区恩施市素有“苗岭明珠”的美称，也是鄂西重要的物流交通枢纽。近年来，恩施高铁开通运营，与重庆之间的时间距离已缩短至1个小时左右，两地变得极其贴近。恩施各县也与重庆奉节云阳等地早已连片成市，可以说是名副其实的“大重庆”版图。

鉴于此，建议调整恩施州的行政区划，将恩施主城区及周边县域从湖北省划入重庆市管辖。重庆拥有更强大的综合实力和政策红利，这有助于恩施加快融入国家中心城市的战略布局之中。同时，重庆吸纳恩施也可获得更广袤的腹地，进一步增强自身的辐射带动能力。这种区划调整无疑是双赢之举。

重庆市可以在恩施大力投入力量，辅以强有力的政策引导，重点打造恩施本土特色优势产业。如大力扶持恩施特色农业、林业和生态旅游业，把恩施打造成重庆随州农产品供给基地、生态文明示范区等。这既可以带动恩施各县经济转型升级，也为重庆提供更为丰富的公共品和生态产品。同时，重庆也应加快恩施交通、能源等基础设施建设，真正实现恩施与重庆的一体化发展。

可以设想，未来的重庆可能会变成一个庞大的直辖市版图，与成都市并驾齐驱，共同带动西部崛起。

二、大巴山区腹地辽阔，有望划入重庆

重庆北部毗邻湖北大巴山地区，交界长达多公里。大巴山同样以山清水秀的自然风光而出名，拥有众多原始森林、瀑布群等景观。作为鄂西生态屏障，大巴山水源地涵养能力也颇为可观。

年以来，随着大巴山生态环境保护的日益重视，也吹响武当山迎来世界级风景名胜区的号角。大巴山沿线的恩施、宜昌、来凤等县市也开始大力规划生态旅游业和特色农业。恩施与重庆城口之间的高铁还在加快建设当中。因此，大巴山区未来或有望划入重庆市，成为重庆后花园。

届时，重庆市可以对大巴山采取差异化、特色化发展策略。大力培育这里独特的深层次旅游资源，打造国家级生态文明示范区。通过整县推进、整体规划等举措，形成统一高效的大巴山生态经济管理模式。强化大巴山区与重庆主城的交通、能源等基础设施联系，促进大巴山与重庆之间实现深度融合。

大巴山或许能成为重庆市新的增长极，为这座山城注入无穷动力。更让人期待的是，连接大巴山与重庆之间的城市带和城际轨道，是否能在未来形成，真正实现1小时交通圈。这其中的无限可能，让人充满无限遐想!

三、合川与奉节合并升格，打造新城区

除了跨省吸纳恩施大巴山等腹地以外，重庆也可考虑本地适当的行政区划调整方案。比如，重庆有多达20个区县级市，过细的划分不利于统筹规划和城市建设。我们建议，可以考虑将奉节县和合川区两个市县级单位合并，重新划分成立重庆市某某新区。

奉节，素有“巴渝门户”的美称，高铁站更是“小北站”的雅号。这里地势开阔，交通枢纽地位突出。合川则以秀美湖光山色而著称，农业、旅游业发达。如果能将两地合二为一，整合资源统筹规划，必将大大提升这一区域的开放程度和发展潜力，也为重庆奠定更为坚实的北大门。

合并后的新城区可以直接划入重庆主城管理，在产业结构、基础设施、生态环境建设等方面采取重庆主城区标准，使其快速崛起成为新一轮增长极。比如大力打造高端装备制造产业基地、北部生态文明新区等，并沿线河流和山脉形成绿道轴带，打通至主城区的快速通道。在教育、医疗、文化、商务等城市公共服务领域全面提标升级，让重庆市民真正享受北部新城区的红利。

当然，重庆未来的区划调整还有很多可能，我们不妨在想象中探寻和设计。重要的是，要使这些调整真正造福重庆百姓，提质增效、造血增能，让全市各地共同繁荣。我们相信不久的将来，重庆必将迎来进入重庆时代的关键转折点!