国内跨度最大的高铁无砟轨道上承式拱桥梅溪_奉节天气_海枣营养

来源：经济日报10月30日，国内在建跨度最大的高铁无砟轨道上承式拱桥——郑（州）万（州）高铁重庆段梅溪河双线特大桥主拱顺利合龙，标志着郑万高铁重庆段建设取得重要进展，为全线顺利通车奠定了基础。由中铁上海工程局承建的梅溪河双线特大桥位于重庆市奉节县、长江支流梅溪河河口上游，两岸边坡陡峭，施工场地狭小，修建便道困难，施工组织难度非常大，是郑万高铁重庆段重点控制工程。大桥地处三峡库区自然保护区，水土保持、环境保护要求高。据中铁上海工程局梅溪河特大桥项目负责人魏焱波介绍，梅溪河双线特大桥全长.8米，主桥为劲性骨架钢筋混凝土上承式提篮拱桥，跨径米，矢高74米，是当今国内跨度最大的高铁无砟轨道上承式拱桥。施工中采用的水平桩加竖向桩分离式嵌固基础、大跨度缆扣分离缆索吊大角度斜拉扣挂施工工艺，均为国内高铁桥梁建设中首次采用。中铁上海工程局项目团队将主拱拆分为48个吊装单元，通过建立BIM模型，优化分段，模拟拼装，试拼及涂装完成后，再使用船舶运输至桥位现场，最后利用缆索吊吊装拼接。经过科学建模、复杂计算、严谨复核以及周密监控和反复校核控制参数，项目团队最终实现主拱精确拼装和顺利合龙，加工和拼装误差控制在2毫米以内。项目团队还依托工程建设需要，先后申请了《一种超高边坡支护体系的施工方法》《一种高速铁路大跨度提篮拱桥钢拱肋扣挂系统施工方法》等15项发明和实用新型专利。据介绍，郑万高铁全长公里，设计行车速度公里/小时，是联系华北和华中地区及西南地区的主要高速客运通道。全线通车后，重庆到北京最快只需8个小时左右，比原先缩短10个小时以上，对完善国家快速铁路网布局，提升西南地区东北向铁路通道运输能力和质量，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。国内跨度最大的高铁无砟轨道上承式拱桥梅溪河双线特大桥主拱顺利合龙。亓明摄国内跨度最大的高铁无砟轨道上承式拱桥梅溪河双线特大桥主拱顺利合龙。亓明摄国内跨度最大的高铁无砟轨道上承式拱桥梅溪河双线特大桥主拱顺利合龙。亓明摄